Inconel718 alliage résistant aux températures élevées pour l'aérospatiale
Inconel718 alliage résistant aux températures élevées pour l'aérospatiale
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Sihong, Chine
Nom de la marque:
Sunzo
Certification:
CE/IATF16949/45001/14001/9001
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
Négociable
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
Négociable
Résumé du produit
Ressorts à disque en Inconel718 pour la précharge des roulements aérospatiaux. Résistant aux hautes températures (650°C), durée de vie exceptionnelle et résistance supérieure à la corrosion. Conceptions personnalisées avec ou sans rainure pour turbomoteurs et satellites.
Attributs personnalisés du produit
Mettre en évidence
inconel718 ressort de roulement
,Inconel718 écran d'embrayage à membrane à ressort
,Plaque de pression de ressort pour le diaphragme de l'embrayage aérospatial
Composition du matériau:
Ni-52%, Cr-19%, Fe-18%, Nb-5%
Température de fonctionnement:
-270°C à 650°C
Température maximale:
800°C
Résistance à la traction:
1400 MPa
Module de Young:
180 GPa
durée de vie de la fatigue:
10⁷ cycles
Variation de la force de précharge:
±5%
Multiplication de charge:
4-5x
Écart de répartition de la charge:
±3%
Épaisseur du revêtement de surface:
8-12μm
Résistance au pulvérisation saline:
1500+ heures
Classe de tolérance:
IT5
Tolérance dimensionnelle:
±0,02 mm
Rapport de profondeur de rainure:
0.4
Réduction des contraintes radiales:
30%
Dureté superficielle:
HT 500-550
RPM maximale:
15, 000 RPM
Charge maximale:
kN 800
Configuration de la pile:
2 à 6 disques
Plage de fréquences de vibration:
10 à 2000 Hz
Description du produit
Spécifications détaillées et caractéristiques
Ressort à plateau Inconel718 pour roulements - Résistant aux hautes températures pour la précharge de roulements aérospatiaux
Les systèmes de roulements aérospatiaux haute température — y compris les turboréacteurs d'avions (par exemple, séries CFM56, LEAP), les roues de réaction de satellites et les ensembles de propulsion de fusées — fonctionnent dans des conditions de cycles thermiques extrêmes (-270°C à 650°C), de vibrations élevées (10-2000Hz) et de conditions atmosphériques corrosives. Notre ressort à plateau de précharge pour roulements Inconel718 est conçu comme un composant élastique essentiel pour relever ces défis.
Configurations du produit
- Série rainurée : Pour applications de précision à haute vitesse jusqu'à 15 000 tr/min
- Série non rainurée : Pour applications statiques à forte charge jusqu'à 800 kN
- Précision : Géométrie annulaire avec classe de tolérance IT5 (±0,02 mm sur les dimensions critiques)
Indicateurs de performance clés
| Paramètre | Spécification de performance |
|---|---|
| Stabilité thermique | Maintient un fonctionnement continu à 650°C (pic 800°C) ; conserve 80% de la résistance à la traction à 500°C, 70% à 650°C |
| Résistance à la fatigue | Dépasse 10⁷ cycles à 40% de la résistance ultime ; maintient une force de précharge stable (variation ±5%) |
| Multiplication de charge | Sortie de force 4-5x en empilements parallèles (2-6 disques) ; distribution uniforme de la charge (variance ±3%) |
Ingénierie des matériaux et des surfaces
Construit à partir de superalliage Inconel718 (Ni-52%, Cr-19%, Fe-18%, Nb-5%) avec un cycle de traitement thermique propriétaire (recuit de mise en solution à 980°C + double vieillissement à 720°C/620°C) pour former des précipités γ". Traitement de surface Dacromet (revêtement de paillettes de zinc-aluminium, épaisseur 8-12 µm) offre une résistance supérieure à l'oxydation, réussissant plus de 1500 heures de test de brouillard salin neutre (ASTM B117).
Optimisations spécifiques aux applications
- Roulements de turboréacteurs : La série rainurée avec 6 rainures radiales équidistantes réduit la contrainte radiale de 30% lors de la rotation à haute vitesse
- Roulements de satellites : Conception non rainurée avec surfaces microbillées (HV 500-550) améliore la résistance à la fatigue induite par les micro-vibrations
Données techniques supplémentaires disponibles : Données de calibration de la force de précharge pour des modèles de moteurs spécifiques (par exemple, GE9X) et résultats de tests de choc thermique (1000 cycles entre -200°C et 600°C).
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