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30% de couple plus élevé, construction de ressorts à disque résistants à la fatigue pour systèmes automobiles

30% de couple plus élevé, construction de ressorts à disque résistants à la fatigue pour systèmes automobiles
Propriétés de base
Lieu d'origine: Sihong, Chine
Nom de la marque: Sunzo
Certification: CE/IATF16949/45001/14001/9001
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande: Négociable
Prix: Négociable
Conditions de paiement: Négociable
Résumé du produit
Le ressort à disque à couple élevé offre 30 % de capacité de couple en plus avec une distribution uniforme, certifié ISO/SAE, résiste à -40 °C à 200 °C et offre plus de 100 000 cycles de charge pour les systèmes automobiles.
Attributs personnalisés du produit
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Ressort à disque à couple élevé résistant à la fatigue

,

Construction de ressort à disque à couple élevé

,

Ressorts à disque de soupape pour systèmes automobiles

Capacité de couple:
30% plus élevé que la norme
Plage de température:
-40 ° C à 200 ° C
Cycles de charge:
Plus de 100 000
Compatibilité des fixations:
M10 à M30
Matériel:
Alliage de haute qualité
Conception:
Conique
Norme de performance:
OIN 16232-3, SAE J2492
essai de vibration:
Pour les appareils électroniques
Détails de l'emballage:
ASTM B117
Application:
Systèmes automobiles à couple élevé
Répartition uniforme du couple:
Oui
Concentration des contraintes:
Réduit au minimum
Prévention de l'usure:
Usure prématurée évitée
Traitement thermique:
Processus exclusif
Intégration:
Diamètres usinés avec précision
Efficacité du groupe motopropulseur:
Amélioré
Perte de couple:
Réduit lors des changements de vitesse
Stabilité de la transmission:
Amélioré sous de lourdes charges utiles
Force de serrage:
Cohérent sous des régimes extrêmes
Durabilité:
Largement testé
Description du produit
Spécifications détaillées et caractéristiques
Ressort à disque à couple élevé : performances supérieures pour les systèmes automobiles à couple élevé
L'industrie automobile exige des composants capables de supporter des charges de couple extrêmes dans les moteurs, les groupes motopropulseurs et les systèmes de transmission. Notre ressort à disque à couple élevé est spécialement conçu pour dépasser ces exigences rigoureuses.
Ingénierie et performances avancées
Contrairement aux ressorts à disque conventionnels, ce composant avancé intègre une géométrie conçue avec précision et des matériaux en alliage de haute qualité, offrant une capacité de couple jusqu'à 30 % supérieure à celle des alternatives standard. La conception conique unique assure une distribution uniforme du couple sur les surfaces de contact, minimisant les concentrations de contraintes et empêchant l'usure prématurée dans les systèmes automobiles critiques.
Spécifications techniques et conformité
Certifications : Conçu pour répondre aux normes ISO 16232-3 et SAE J2492
Plage de température : Performances stables de -40°C à 200°C
Compatibilité : Fixations automobiles M10 à M30
Durabilité : Plus de 100 000 cycles de charge sans dégradation des performances
Caractéristiques et avantages clés
  • Diamètres intérieur et extérieur usinés avec précision pour une intégration transparente
  • Construction résistante à la fatigue grâce à des procédés de traitement thermique propriétaires
  • Réduit les intervalles de maintenance pour les véhicules commerciaux et particuliers
  • Améliore l'efficacité du groupe motopropulseur en réduisant la perte de couple lors des changements de vitesse
  • Améliore la stabilité de la transmission sous de lourdes charges dans les camions commerciaux
  • Fournit une force de serrage constante sous des fluctuations extrêmes de régime dans les applications de course
Tests et fiabilité
Soutenu par des tests de durabilité approfondis, y compris des tests de vibration conformes à la norme IEC 60068-2-6 et des tests de résistance à la corrosion conformes à la norme ASTM B117. Le ressort à disque à couple élevé garantit une fiabilité à long terme dans les conditions de fonctionnement automobiles difficiles.
Image du produit
30% de couple plus élevé, construction de ressorts à disque résistants à la fatigue pour systèmes automobiles 0
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