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제품 세부 정보
| 토크 용량: | 표준보다 30% 높음 | 온도 범위: | -40 ° C ~ 200 ° C |
|---|---|---|---|
| 부하주기: | 100,000 이상 | 패스너 호환성: | M10~M30 |
| 재료: | 고급 합금 | 설계: | 원뿔 |
| 성능기준: | ISO 16232-3, SAE J2492 | 진동 테스트: | IEC 60068-2-6 |
| 부식 저항: | ASTM B117 | 애플리케이션: | 자동차 고토크 시스템 |
| 균일한 토크 분포: | 예 | 스트레스 집중: | 최소화 |
| 마모 방지: | 조기 마모 방지 | 열처리: | 독자적인 프로세스 |
| 완성: | 정밀 가공된 직경 | 파워트레인 효율성: | 향상된 |
| 토크 손실: | 기어 변속 시 감소 | 드라이브라인 안정성: | 무거운 페이로드에서 개선됨 |
| 클램핑 력: | 극단적인 RPM에서도 일관됨 | 내구성: | 광범위한 테스트를 거침 |
| 강조하다 |
고토크 디스크 스프링 피로 저항,구조 고토크 디스크 스프링,자동차 시스템 밸브 디스크 스프링 |
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제품 설명
고토크 디스크 스프링: 자동차 고토크 시스템을 위한 탁월한 성능
자동차 산업은 엔진, 구동계 및 변속기 시스템에서 극한의 토크 부하를 처리할 수 있는 부품을 요구합니다. 당사의 고토크 디스크 스프링은 이러한 엄격한 요구 사항을 충족하도록 특별히 설계되었습니다.
첨단 엔지니어링 및 성능
기존 디스크 스프링과 달리 이 첨단 부품은 정밀하게 설계된 형상과 고품질 합금 재료를 통합하여 표준 대안보다 최대 30% 높은 토크 용량을 제공합니다. 독특한 원뿔형 설계는 접촉 표면 전체에 균일한 토크 분포를 보장하여 응력 집중을 최소화하고 중요한 자동차 시스템의 조기 마모를 방지합니다.
기술 사양 및 규정 준수
인증: ISO 16232-3 및 SAE J2492 표준을 충족하도록 엔지니어링됨
온도 범위: -40°C ~ 200°C에서 안정적인 성능
호환성: M10 ~ M30 자동차 패스너
내구성: 성능 저하 없이 100,000회 이상의 하중 주기
주요 특징 및 이점
- 원활한 통합을 위한 정밀 가공 내경 및 외경
- 독자적인 열처리 공정을 통한 피로 방지 구조
- 상용차 및 승용차의 유지보수 간격 단축
- 기어 변속 중 토크 손실 감소로 파워트레인 효율 향상
- 상용 트럭의 중하중 조건에서 구동계 안정성 향상
- 레이싱 애플리케이션에서 극한의 RPM 변동 시 일관된 클램핑력 제공
테스트 및 신뢰성
IEC 60068-2-6에 따른 진동 테스트 및 ASTM B117에 따른 내부식성 테스트를 포함한 광범위한 내구성 테스트를 통해 입증되었습니다. 고토크 디스크 스프링은 열악한 자동차 작동 조건에서 장기적인 신뢰성을 보장합니다.
제품 이미지
이 고성능 부품을 선택하여 일상 통근 차량부터 고성능 레이싱 엔진까지 자동차 시스템의 토크 관리 기능을 향상시키십시오.
제품 하이라이트
하이 토크 디스크 스프링은 균일한 분포로 30% 더 많은 토크 용량을 제공하고 ISO/SAE 인증을 받았으며 -40°C ~ 200°C를 견디고 자동차 시스템에 100,000회 이상의 로드 사이클을 제공합니다.
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