Precisión de acero de resorte anular prueba de sobrecarga de alta amortiguación de fricción
Precisión de acero de resorte anular prueba de sobrecarga de alta amortiguación de fricción
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Sihong, China
Nombre de la Marca:
Sunzo
Certificación:
CE/IATF16949/45001/14001/9001
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
Negociable
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
Negociable
Resumen del producto
Los resortes anulares Sunzo ofrecen una distribución de carga superior, alta amortiguación y protección contra sobrecargas. La construcción de acero laminado en caliente garantiza durabilidad para aplicaciones industriales, automotrices y de maquinaria. Configuraciones personalizadas disponibles para requisitos específicos de fuerza y recorrido.
Atributos personalizados del producto
Resaltar
Muelle anular de acero de precisión
,Prueba de sobrecarga de resorte anular
,Muelle de fricción de amortiguación alta
Modelo NO.:
solzo
Función:
Pulsado, Fonación, Drive, Restauración, Medición
Material:
Acero
Tipo de carga:
Compresión
Proceso de producción:
rollo caliente
Forma:
Departamento
Especificación:
SUS 302
tipo de resorte:
anillado
Capacidad de amortiguación:
Alto
Curva de viaje de fuerza:
Independiente de la tasa de carga
Independencia de temperatura:
Sí
Curva característica:
Reproductivo
Mantenimiento:
Gratis
Configuración:
variable
Disposición paralela:
Posible
Disposición en serie:
Posible
Número de elemento:
variable
Conversión de energía:
calor
Capacidad de amortiguación:
el 60~70%
Absorción de impactos:
Alto
Descripción del Producto
Especificaciones y Características Detalladas
Resorte Anular de Precisión que Ofrece una Excelente Distribución de Carga y Estabilidad
Resorte anularse compone de un resorte de tensión y un resorte de conexión. El paso y la dirección del resorte de tensión y del resorte de conexión son los mismos. Se utiliza una abrazadera especial para neumáticos para sujetar un extremo del resorte de tensión y atornillarlo en el resorte de conexión, y luego se ajusta el otro extremo del resorte de tensión. Un extremo se gira y luego se inserta en el otro extremo del resorte de conexión, y el resorte de conexión se atornilla en el interior del resorte de extensión por la fuerza de giro, y el resorte de extensión se forma en un resorte anular. El resorte anular del modelo de utilidad no afecta la forma y la elasticidad de la parte de conexión, y la conexión se aplica firmemente en diversas ocasiones donde se necesita usar el resorte anular.
El resorte se compone de una pluralidad de resortes de acero en forma de arandela con superficie cónica interior y superficie cilíndrica exterior, y resortes de acero en forma de arandela con superficie cilíndrica interior y superficie cónica exterior superpuestos y combinados alternativamente. El logaritmo de los anillos interior y exterior del resorte anular se determina según el tamaño de la carga que soporta y los requisitos de deformación.
Características Clave
- A prueba de sobrecarga en posición bloqueada (sólida)
- Alta capacidad de amortiguación
- Curva fuerza-recorrido independiente de la velocidad de carga
- Curva independiente de la temperatura
- Repetibilidad de la curva característica
- Libre de mantenimiento
- Configuración variable del resorte anular
- Posible disposición en paralelo para fuerzas mayores y disposición en serie para recorridos de resorte mayores
- La curva característica se puede variar mediante la selección del número de elementos
Cómo funcionan los resortes anulares
Como resultado de la energía introducida axialmente, los anillos exterior e interior en las superficies cónicas se desplazan uno del otro, de modo que la columna de resorte se acorta. Esto significa: Los anillos exteriores se estiran y los anillos interiores se comprimen. A medida que la superficie cónica se desliza, la energía introducida se absorbe y se convierte en calor para ser disipado.
Aplicaciones
El resorte anular es un resorte potente con gran capacidad de amortiguación y absorción de impactos (la relación del área OABO a OACO puede alcanzar el 60~70%). Se utiliza comúnmente en ocasiones donde el espacio es limitado y se requiere una amortiguación fuerte, como en dispositivos de amortiguación para vehículos pesados, artillería y trenes de aterrizaje de aeronaves.
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