Sprężyna falista Inconel718, odporna na wysokie temperatury i korozję, klasy lotniczej, elastyczne rozwiązania
podkładka sprężynowa falista odporna na korozję
,Odporna na korozję wiosna z falami jednokrętnymi
,Podkładka sprężysta falista 8 mm
Przemysł lotniczy wymaga elementów sprężystych, które zapewniają niezawodną wydajność w ekstremalnych warunkach wysokotemperaturowych, a nasza sprężyna falista Inconel718 została zaprojektowana tak, aby sprostać tym rygorystycznym wymaganiom. Znana również jako sprężyna falista, ten precyzyjny komponent to metalowy pierścień z precyzyjnie uformowanymi wierzchołkami i dolinami, oferujący wyjątkową elastyczność, odporność na uderzenia i niezrównaną stabilność w wysokich temperaturach.
Wykonana ze stopu Inconel718 – nadstopu niklowo-chromowego, znanego ze swojej odporności na pełzanie i wytrzymałości mechanicznej – zachowuje integralność strukturalną w temperaturach roboczych od -270°C do 650°C, co czyni ją idealną do krytycznych zastosowań w przemyśle lotniczym.
- Wytrzymałość na rozciąganie do 1400 MPa
- Wytrzymuje obciążenia dynamiczne 500G
- Doskonała odporność na utlenianie zapobiega degradacji w środowiskach gorących gazów
- Niski współczynnik rozszerzalności cieplnej zapewnia stabilność wymiarową podczas cykli termicznych
Idealne do krytycznych zastosowań w przemyśle lotniczym, w tym:
- Zespoły turbin silników odrzutowych
- Układy wydechowe
- Mechanizmy podwozia
| Zakres średnic | 8 mm - 400 mm |
|---|---|
| Dostępne typy | Standardowe, jednowarstwowe, zamknięte sprężyny faliste i w pełni spersonalizowane rozwiązania |
| Złożone geometrie | Wielowarstwowe stosy i konstrukcje stożkowe |
| Technologia produkcji | Zaawansowana technologia formowania na zimno z obróbką cieplną |
- Powłoka Dacromet zapewnia ponad 1000 godzin odporności na mgłę solną w środowiskach przybrzeżnych lub o wysokiej wilgotności
- Fosforanowanie poprawia smarność i odporność na zużycie
Każda sprężyna przechodzi rygorystyczną walidację jakości, aby zapewnić optymalną wydajność:
- Testy obciążenie-odkształcenie (tolerancja ±2%)
- Ultrasonograficzna detekcja wad
- Zgodność ze standardami lotniczymi AS9100D i AMS 5662
Nasz zespół inżynierów oferuje kompleksowe wsparcie techniczne, od symulacji FEA (przy użyciu ANSYS) po rozwój prototypów, zapewniając bezproblemową integrację z systemami lotniczymi.
